作為全媒體多終端的第一財經，集團副總編輯張志清認為，要做更深耕細作的轉型，核心還在于要建立起產品思維和用戶思維。

以前德國人做一部汽車大概要花10個人工花半年時間才敲出一部汽車。第二，能夠把復雜的事情簡單化的。

其實消費品已經從實體轉到虛擬了。那就有這樣一個啟發，那個新的顛覆者要具備什么特征呢?首先，用基礎建設做出創造，這些創造者就是顛覆者。為什么我們的社交網絡現在這么流行，因為現在的小孩除了學校就是家庭，應該是缺乏愛的，所以他們要在網上找各種各樣的愛。

互聯網接下來進入下一場，就是一定要用這些基礎建設做出創造，這些創造者就是顛覆者。在大企業里面工作，尤其是在外企工作，要求你掌握流程就可以了，凡事都有相關部門支持。

最后，他們往往缺乏過程感。

未來其實還有太多可以顛覆的，你們去想想，比如房子為什么可以這樣做，為什么一定要一房一廳、兩房一廳、一個廚房、一個客廳、一個衛生間，為什么一定要這樣?為什么不能是其他樣子?這里面其實都可以思考，你看我們的會議室。由于客戶信息在平臺上是真實可控的，這樣也能保證服務的可信度。

36氪近日接觸的云擎WMS，主要針對中小倉庫，提供SaaS化供應鏈解決方案。比如，從北京發往上海的貨物，如果客戶拒收，可以暫時放到南京中轉站，如果寄存期限內有廣州用戶下單，就可以再將貨物從南京調撥出去，減少不必要的周轉，同時也為第三方物流企業尋找到更多客源。

他此前曾在1號店負責供應鏈管理，于是想到將內部的管理系統產品化、輕量化，提供給第三方中小倉庫使用。傳統的倉儲物流開始慢慢被互聯網改變。